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售后服务上门服务电话，智能分配单据：多国学者：亚太各国须审慎应对日本“再军事化”动向

　　日本，正在变得越来越危险。自高市早苗政府上台后，日本“再军事化”野心愈发膨胀，从部署射程可覆盖中国东部沿海部分地区的远程导弹，到通过内阁决议允许杀伤性武器对外出口，再到加强与菲律宾等地区国家的军事勾结，一系列带有进攻性的动作不仅使其第二次世界大战后设定的和平宪法形同虚设，更给亚太地区制造了新的地缘风险。

　　今年是东京审判开庭80周年。在这个特殊的年份，作为今年亚太经合组织(APEC)轮值主席国，中方多次严正告诫日本右翼势力倾听正义呼声，不要在“新型军国主义”的穷途末路上狂奔。促和平、求稳定、谋发展是亚太多数国家的共同诉求，搞阵营对抗不利于亚太地区的和平与稳定，更不利于年轻一代的成长与发展。围绕相关议题，中青报·中青网记者对话中国社会科学院日本研究所副研究员朱清秀、印度尼西亚大学东盟-中国研究中心主任韩培·阿纳尔多·拉塞尔、韩国世宗研究所荣休研究员李相贤三位来自亚太不同区域的学者，聆听他们的理性声音和对年轻一代的殷切期待。

　　日本正处于战后“最深刻的转折点”

　　中青报·中青网记者：您对近期日本的军事和外交政策动向有哪些观察？

　　朱清秀：当前日本正处于战后最深刻的转折点，外交与军事政策出现战后最具攻击性的全面转型。“和平国家”的身份正不断遭到日本保守势力的撕扯。从当前日本在制度上加速为发展军力“松绑”来看，日本已经放弃“和平主义”的诉求，转而走向“以实力求和平、以强军谋安全”的阶段。进攻能力的强化和“专守防卫”原则的废弃，意味着日本更有能力发动战争，也更有能力介入地区安全事务。

　　众所周知，日本与周边各国存在各种矛盾。日本进一步强化军事实力建设，不仅会加剧日俄、日朝、日韩以及中日之间的对立，更将使周边各国面临较大的不安全感，加剧地区局势升温。同时，日本加速推进日美菲、日美澳等小多边合作机制建设，深化与北约间的军事合作，意味着日本正在编织一张具有冷战色彩的阵营化对抗网络。这不仅严重危害亚太地区的和平与稳定，而且架空东盟在地区事务中的主导地位，逼迫中小国家在阵营对抗中选边站队。

　　至于日本频频将矛头指向中国，其背后企图有二：一方面，借助外部危机进行国民动员，为彻底松绑“和平宪法”制造条件；另一方面，为增加防卫费、发展军力寻找合法借口。此外，日本主动充当“反华急先锋”也有向美国纳“投名状”之意，通过渲染“中国威胁”来迎合美国的战略焦虑，进而换取美国对日本追求军事政治大国的认可。

　　日本极右翼思潮推动的“再军事化”进程也将加剧日本发展经济的压力，财政体系和福利体系不可避免地将受到严重冲击。尤其在日元贬值且又需要大量购买美制武器的情况下，大量预算被用于发展军力，不可避免将引发日本社会动荡。

　　韩培：日本渲染“中国威胁”受到其主要盟友美国外交政策中蕴含的全球战略的影响，其背后动机只有日美两国知晓。总体而言，我认为其目的是意图遏制中国在亚太地区日益增长的经济和政治影响力。

　　对当前日本而言，需要保持高水平的防卫透明度，明确证明其军事现代化仍以防御为导向，遵守“和平宪法”约束，并无意推动任何形式的侵略性扩张。考虑到亚洲，特别是中国、韩国和若干东南亚国家，对历史记忆的持续敏感性，这种透明度尤为重要。

　　亚太各国须审慎应对日本日益增强的军事能力

　　中青报·中青网记者：当前形势下，亚太国家应如何应对，以维护自身安全和利益？

　　朱清秀：实现亚太地区的和平，一方面需要亚太地区国家对日本放弃“专守防卫”原则、强势扩军的行为保持警惕，并构建合作机制联合应对；另一方面需加速推进亚太地区包容性的多边安全合作机制的建设。此外，中美之间应保持对话与交流，在一些地缘热点地区建立有效的“危机管控与护栏机制”。

　　韩培：亚太各国拥有正当权利加强自身国防能力，特别是在海上安全、网络安全、海岸警卫力量和边境管理等领域，但此类努力应保持防御性、适度性、透明度，并严格遵循国际法。亚太各国需审慎应对日本日益增强的军事能力，在保持警惕的同时，避免引发冲突。包括印度尼西亚在内的地区国家也应继续有效利用东盟与中日韩、东亚峰会、东盟地区论坛和东盟防长扩大会等东盟主导的机制。

　　李相贤：地区国家应采取平衡战略，加强自身防御能力，深化伙伴关系，同时保持与各大国的外交渠道畅通。目标应是战略弹性，而非集团对抗。韩国应采取务实外交、原则性协调与审慎对冲相结合的策略。

　　中青报·中青网记者：如何展望亚太地区局势的未来？

　　韩培：随着大国竞争、海洋问题、经济关切、能源安全和技术发展的持续演变，亚太地区的未来仍将充满变数。印度尼西亚应继续坚持其自由和积极的外交政策，避免卷入任何特定集团。

　　李相贤：国际秩序正在经历深刻变革。二战后在美国领导下建立的以规则为基础的自由国际秩序，正逐渐让位于一个更加碎片化、竞争加剧的环境，其特征是对国际法、多边主义和自由贸易的挑战日益增加。

　　亚太地区很可能继续面临竞争与相互依存二者并存局面。大国竞争和科技博弈将持续，但经济联系和共同的安全关切也为合作创造了动力。对韩日关系而言，历史问题不会消失，但两国也面临共同挑战，包括不可预测的美国联盟政策、供应链安全、人口变化和地区不稳定等。韩国务实外交的适当框架应是推动经济多元化，发展与中国的关系，并以与中等大国的合作为补充。

　　期待年轻一代寻找超越地缘政治叙事的合作路径

　　中青报·中青网记者：当前日本的外交动作带有明显的阵营对抗逻辑。长此以往，这是否会影响亚太地区年轻一代对彼此的认知？

　　朱清秀：日本正在通过强化与菲律宾的安全合作，将军事触角延伸至南海前沿。事实上，菲律宾在二战期间曾遭受日本殖民侵略，但在当前政治操弄下，日本通过巨额经济援助和赠送军事装备，意图诱导菲律宾年轻一代淡化这段“加害与受害”的历史，这很可能导致菲律宾年轻一代在看待亚太历史与现实时丧失客观、理性的标尺。

　　韩培：当日菲安全合作被解读为更广泛的集团政治或阵营间对抗的一部分时，确实可能会影响亚太地区年轻一代的相互看法。正因如此，透明度、持续对话和有效的国家间沟通至关重要。这些措施有助于防止安全议题演变为地区社会之间更广泛的敌对情绪。

　　中青报·中青网记者：您对年轻人在推动亚太地区和平、稳定与发展方面有何期待？

　　朱清秀：每当看到地区被推向阵营对抗和“泛安全化”的边缘时，我都希望年轻人能够理性、客观地认知当下的地缘安全态势，能够加强交流，破除“信息茧房”带来的封锁——一方面通过各种多元的社交媒体获取当前世界及地区的发展动态，另一方面加强与他国年轻人的交流，通过民心相通来破解“阵营叙事”对周边国家的妖魔化。期待年轻一代用对和平的信念、对发展的渴望以及对合作的笃行，去冲破地缘牢笼，编织亚太命运共同体网络。当前中日两国的年轻一代则需要寻找超越地缘政治叙事的合作路径，重新建立能够连接双方、开启对话的沟通渠道。

　　韩培：亚太地区的年轻一代应避免被卷入仇恨、狭隘民族主义或过去冲突遗留问题的叙事之中。日本、中国、菲律宾、印度尼西亚及其他亚太国家的年轻人，应通过持续对话、批判性与诚实的历史教育、经济合作、文化交流及协同努力，在促进地区和平方面发挥建设性作用，共同应对气候变化、自然灾害和可持续发展等共同挑战。地区和平应通过培养互信、制度化合作和维护地区稳定的共同承诺来实现。这些努力对于推动构建人类命运共同体这一更广阔的愿景至关重要。

　　李相贤：年轻人不应将“和平”视为“抽象的理想”，应将其视为需要知识、同理心和责任感的“现实工程”。希望年轻人认真研究历史，理解不同国家的视角，抵制极端民族主义，建立跨国界的联系。年轻人应把和平、发展、合作转化为沟通与合作的习惯，使之超越外交口号，以更加开放的心态拓宽对本地区其他国家的理解。

　　作者：中青报·中青网记者 马子倩

　　来源：中国青年报 2026年06月12日 04版

本月行业报告更新研究成果多国学者：亚太各国须审慎应对日本“再军事化”动向

　　日本，正在变得越来越危险。自高市早苗政府上台后，日本“再军事化”野心愈发膨胀，从部署射程可覆盖中国东部沿海部分地区的远程导弹，到通过内阁决议允许杀伤性武器对外出口，再到加强与菲律宾等地区国家的军事勾结，一系列带有进攻性的动作不仅使其第二次世界大战后设定的和平宪法形同虚设，更给亚太地区制造了新的地缘风险。

　　今年是东京审判开庭80周年。在这个特殊的年份，作为今年亚太经合组织(APEC)轮值主席国，中方多次严正告诫日本右翼势力倾听正义呼声，不要在“新型军国主义”的穷途末路上狂奔。促和平、求稳定、谋发展是亚太多数国家的共同诉求，搞阵营对抗不利于亚太地区的和平与稳定，更不利于年轻一代的成长与发展。围绕相关议题，中青报·中青网记者对话中国社会科学院日本研究所副研究员朱清秀、印度尼西亚大学东盟-中国研究中心主任韩培·阿纳尔多·拉塞尔、韩国世宗研究所荣休研究员李相贤三位来自亚太不同区域的学者，聆听他们的理性声音和对年轻一代的殷切期待。

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　　至于日本频频将矛头指向中国，其背后企图有二：一方面，借助外部危机进行国民动员，为彻底松绑“和平宪法”制造条件；另一方面，为增加防卫费、发展军力寻找合法借口。此外，日本主动充当“反华急先锋”也有向美国纳“投名状”之意，通过渲染“中国威胁”来迎合美国的战略焦虑，进而换取美国对日本追求军事政治大国的认可。

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　　韩培：当日菲安全合作被解读为更广泛的集团政治或阵营间对抗的一部分时，确实可能会影响亚太地区年轻一代的相互看法。正因如此，透明度、持续对话和有效的国家间沟通至关重要。这些措施有助于防止安全议题演变为地区社会之间更广泛的敌对情绪。

　　中青报·中青网记者：您对年轻人在推动亚太地区和平、稳定与发展方面有何期待？

　　朱清秀：每当看到地区被推向阵营对抗和“泛安全化”的边缘时，我都希望年轻人能够理性、客观地认知当下的地缘安全态势，能够加强交流，破除“信息茧房”带来的封锁——一方面通过各种多元的社交媒体获取当前世界及地区的发展动态，另一方面加强与他国年轻人的交流，通过民心相通来破解“阵营叙事”对周边国家的妖魔化。期待年轻一代用对和平的信念、对发展的渴望以及对合作的笃行，去冲破地缘牢笼，编织亚太命运共同体网络。当前中日两国的年轻一代则需要寻找超越地缘政治叙事的合作路径，重新建立能够连接双方、开启对话的沟通渠道。

　　韩培：亚太地区的年轻一代应避免被卷入仇恨、狭隘民族主义或过去冲突遗留问题的叙事之中。日本、中国、菲律宾、印度尼西亚及其他亚太国家的年轻人，应通过持续对话、批判性与诚实的历史教育、经济合作、文化交流及协同努力，在促进地区和平方面发挥建设性作用，共同应对气候变化、自然灾害和可持续发展等共同挑战。地区和平应通过培养互信、制度化合作和维护地区稳定的共同承诺来实现。这些努力对于推动构建人类命运共同体这一更广阔的愿景至关重要。

　　李相贤：年轻人不应将“和平”视为“抽象的理想”，应将其视为需要知识、同理心和责任感的“现实工程”。希望年轻人认真研究历史，理解不同国家的视角，抵制极端民族主义，建立跨国界的联系。年轻人应把和平、发展、合作转化为沟通与合作的习惯，使之超越外交口号，以更加开放的心态拓宽对本地区其他国家的理解。

　　作者：中青报·中青网记者 马子倩

　　来源：中国青年报 2026年06月12日 04版

中国消费者报报道（记者吴博峰）“消费者们注意了，北京冰雹车打折出售，数量有限，赶紧过来选车吧。”近期，在短视频平台上，多家汽车品牌4S店发布有关特价冰雹车的销售视频。

据悉，因北京部分区域此前遭遇冰雹，导致部分4S店停放在露天的待售车辆出现不同程度损坏，目前这些车辆以“冰雹特价车”的名义低价出售。那么，这些车型实际维修情况到底如何？冰雹特价车是否值得购买？消费者购买这些车辆后相关权益能否得到保障？为了解有关冰雹车的具体情况，记者日前走访了北京多家4S店。

冰雹车优惠进行时

5月下旬以来，北京石景山和房山地区的多家汽车4S店以“特价秒杀”“抄底捡漏”为营销重点，向消费市场推荐一种鲜见车型——冰雹车。

记者了解到，包括雪铁龙、大众、魏牌等多家汽车品牌旗下4S店均有冰雹车批量销售，覆盖传统燃油车和新能源车型。这些冰雹车因外观有一定程度损坏，所以会以低于市场价格进行销售，优惠幅度普遍在万元以上。

在新车市场促销优惠幅度本就较大的基础上，冰雹车的进一步降价，吸引了不少追求性价比的消费群体。

汽车4S店门口悬挂的“冰雹车特价”横幅。吴博峰/摄

5月30日，《中国消费者报》记者首先前往位于北京市石景山区古城大街北京国际汽车贸易园区内的长城中汽福瑞坦克4S店。还未走进店内，就看到店外门口核心位置悬挂着的“冰雹车特价”的红色横幅。

进入店内，一位李姓销售顾问向记者介绍称，由于前一段突发冰雹事件，店内几十辆待售蓝山车型和坦克全系列新车外观受到损失，目前已完成部分车辆的维修工作，但仍有几十辆冰雹车等待修复。“因每台车辆受损情况不同，所以优惠幅度施行的是单车单议政策，具体还需看购买者挑选的车辆受损程度来确定购车价格。”

该销售人员透露，为了尽快清理掉这些冰雹车，店里实际上是以赔钱卖车的方式进行销售，吸引了大量消费者到店看车。“我们店5月份销售数据比4月份要好，很大程度上来源于销售冰雹车。”他说。

随后，记者随销售人员一同前往一公里外的露天车库查看冰雹车。记者在现场注意到，受损冰雹车主要分为两种情况：轻微车身受损以及较严重的车辆风挡、天窗等玻璃受损。

李姓销售顾问表示，无论消费者购买上述哪款车辆，4S店都会完成对车辆的修复，且确保采用原厂配件。如果消费者购买车身受损的全新蓝山可在店内优惠基础上再降1.4万元，而玻璃受损的车辆降幅则达1.5万元。

部分新车的玻璃被冰雹砸碎。吴博峰/摄

6月2日，记者前往上海大众北京真浩泰汽车销售有限公司。该店负责新车销售的工作人员向记者表示，目前店销售的所有车型都有冰雹车降价优惠。其中，帕萨特、朗逸、途昂和途观L的冰雹车落地价格分别为16万—18万元、9万—11万元、27万—28万元和17万—19万元，比新车优惠1万—1.7万元。

销售东风标致和东风雪铁龙的北京元丰正通汽车4S店刘姓销售顾问向《中国消费者报》记者表示，目前店内20台冰雹车正优惠处理，其中508L和5008分别优惠7万元和5万元，比各自新车多优惠1万元和1.1万元。此外，凡尔赛和408的冰雹车也有万元左右优惠。

记者了解到，这些特价冰雹车属于未出售过的商品车，购车用户还可以享受国补、厂补以及其他优惠政策。

对此，中国汽车维修协会专家组成员魏俊强在接受《中国消费者报》记者采访时表示，业内将冰雹车统称为瑕疵车。瑕疵车的车型包括运输破损、气象破损、交通事故破损等原因进行的车辆修复，其“三包”政策和新车没有区别。但须注意的是，冰雹车的降价销售原因是瑕疵车，汽车4S店在市场营销时不应和优惠促销混为一谈，这和优惠没有任何关系。

影响整车保值率

“冰雹车在维修后品质几无差别，我认为现在购买冰雹车性价比很高。”在记者采访过程中，多家汽车4S店销售人员均表示，如不介意车身外观有损坏，可考虑购买相关产品。

各大销售冰雹车的汽车4S店均表示，这些冰雹车会采取无痕修复技术，确保是原版原漆，最大程度还原整车品质。

据了解，一般汽车覆盖件除保险杠以外均为金属材料；变形的金属材料想要复原只能通过物理方式使其再次变形。常见的操作是能从内部顶就从内部顶，比如车门、车顶或引擎盖被冰雹砸变形，拆掉内衬板从内部往外顶，在此过程中，需要频繁且短暂的硬冲击，车外漆面整体性难免会有变化。须要注意的是，车辆A、B、C柱或翼子板等位置因无法从内部往外顶，须要用粘着剂把拉杆的顶端固定在变形的位置，之后用弹簧拉缸一次次的往外硬拉。其过程即便没有造成漆面开裂或脱落，但修复位置的漆面附着力会出现下降，也更容易破碎开裂。

那么，4S店宣称的“无痕修复”实际情况到底如何？

记者调查发现，汽车4S店修复后的冰雹车身外观仍有局部凹陷，尤其是车顶边梁位置更为明显。当记者表示这是否为“无痕修复”时，魏牌李姓销售顾问表示：“从技术上而言，车身一旦凹陷再通过外力拉伸，漆面平整度很难保持和出厂时标准相同，用手一摸便可以分辨区别，能做到当前的程度已经是相当不错了，如果实在介意只能贴车衣解决。”

对于冰雹车这种特殊的汽车产品，主机厂和汽车4S店是否会为其提供额外的整车质保政策呢？记者采访多家汽车4S店获悉，市场上销售的所有冰雹车质保政策与新车产品相同。

因冰雹车还未完成上牌，所以在此之前出现的维修由4S店来负责，车辆的损坏和维修记录并不会体现在未来车辆的保险记录中。不过，由于冰雹车变形位置很难完全修复到原车状态，且钣金过的位置用专业仪器依然能检查出来，所以冰雹车的市场流通价值可能会受到影响。

二手车市场车商王晓宇对《中国消费者报》记者表示，衡量一款二手车的流通残值除了关注车辆出险情况外，最终还需要专业检测师通过仪器设备对车辆整体做出车况还原报告。对于冰雹车而言，虽然相应维修记录是空白的，但车身变形的区域和数量很容易检测出来，整车残值的评估肯定会降低。“对于部分市场售价较高的车型而言，消费者购车的价格优惠恐怕很难抵消二手车‘残值’带来的影响。”他说。

风险隐患须警惕

对于消费市场而言，在追求冰雹车性价比优势的同时，也应关注购买相关车型的潜在用车隐患。

记者注意到，在此次冰雹天气中，部分车辆前挡和后挡玻璃被冰雹砸穿，导致车内进水。由于车辆内部有电子屏幕和许多电子配置，车内进水之后可能造成功能异常或配置损坏。这意味着，购买冰雹车不但要考虑车身漆面的修复，还应考虑整车功能的完整性。

对此，魏俊强表示，如果是车身轻微受损，不需要拆卸任何零部件，对车辆整体质量影响微乎其微。瑕疵车本身就是有缺陷的车辆，和购买二手车一样，消费者选择冰雹车须承担一定风险。比如，在购车后发现车内有异味或者发霉等情况，因这类情况汽车“三包”本就不涉及，消费者很难依据新车保障体系维护自己的权益。“一般情况下，冰雹车不会影响车内电子元器件系统，但也不排除会发生这样的情况。如果消费者没有承担风险的能力，建议还是直接购买新车。”他说。

魏俊强认为，汽车4S店在销售冰雹车时，在为消费者提供的购车合同的附加条款明确标注瑕疵车的同时，还应主动将修复前的车辆信息告知消费者，让消费者了解车辆的受损和维修信息，进而帮助消费者做出理性决策。

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