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售后服务上门服务电话，智能分配单据：特写：“热辣滚烫”的潞江坝

　　保山6月5日电 题：特写：“热辣滚烫”的潞江坝

　　作者 陆希成 白玲 李嘉娴

　　六月的清晨，云南省保山市潞江坝鸟语花香。怒江从高黎贡山和怒山山脉形成的峡谷穿流而过，谷深风弱，太阳初升，坝子里便已热气蒸腾。正是这般温暖与湿润的气候，将沿江坡地上的小粒咖啡滋养得饱满甜润。

　　而这几天，坝子里还多了一重热浪——本月11日，汇聚60余个国家和地区、国际组织的第10届中国—南亚博览会(以下简称“南博会”)拟在云南省省会昆明市开幕。潞江坝的咖农与咖啡商，也在为这场盛会忙个不停。

6月4日，游客在云南省保山市潞江坝一家咖啡庄园内品尝云南小粒咖啡。　李嘉娴 摄

　　在云南比顿古法咖啡庄园，总经理赵琴香正对着一张发往昆明的展品清单逐项核对。手机响声不断，确认货箱、对接展位，几乎插不上空；说起即将到来的南博会，她语速也快了几分。

　　“2019年第一次参展时，没做足准备；今年得好好露一手。”赵琴香回忆，当年只分到约三平方米的小展台，带去的产品也不多，“没想到头一天就被抢购一空，只好赶忙打电话让家里补货。”

　　这些年，云南咖啡产业持续升温：2025年，全省咖啡精品率从2020年的8%升至41.7%，精深加工率从20%提高到85%，种植面积约150万亩，年产咖啡豆17万吨左右，占全国的95%以上，远销荷兰、越南、德国等43个国家和地区。

　　赵琴香也在这股热潮里分得一杯羹——日子宽裕起来，咖啡种植、加工的手艺越发精到，她先后赴日本、韩国等国交流。渐渐地，她对南博会有了新的思考：这不只是一个谈生意、找订单的地方，也是一扇与世界同行切磋交流，互通信息的窗口。

　　今年，庄园拿下一块更大的展区。除现场演示中国古法咖啡的加工技艺外，还带去液体咖啡等新研发的产品。“我们想趁这个机会，跟各国同行切磋咖啡技艺、探讨咖啡豆的种植门道，也把云南咖啡推介给更多人。”

　　离庄园不远的新寨村，也因这场盛会而“热辣滚烫”。

　　新寨村种咖啡有70多年历史，全村1.36万亩咖啡连片成海；502户、2082人，几乎家家户户种小粒咖啡，是远近闻名的“中国咖啡第一村”。

6月4日，云南省保山市潞江镇新寨村一隅。李嘉娴 摄

　　早年，这里粗放种植、以产量为先，咖啡产业几经低迷；近年来，村里牵头成立合作社，统一收购加工，请来专家改良品种、推行生态种植，“瑰夏”“波旁”等高值品种替下了老树。如今“香而不苦，浓而不烈，略带果酸”成了当地咖啡的招牌，全村咖啡总产值也从2023年的1.3亿元(人民币，下同)，涨到2025年的2.5亿元。

　　这些天，该村村党总支书记、村委会主任邵维宾的心，也跟着这股“热浪”澎湃起来——今年，村集体企业的咖啡品牌“支书咖啡”，将头一回亮相南博会。

　　“2023年公司刚成立，全村上下忙着开发产品、理顺流程，能拿出手的品类并不多。”邵维宾说，三年下来，从小粒咖啡豆到速溶、炭烧、乌龙拿铁，品类日益丰富，“这回，我们把家底都搬上南博会，让世界一窥‘中国咖啡第一村’的风采。”

　　潞江坝一侧，双虹桥横卧怒江之上。古时，这里是南方丝绸之路跨越怒江的要道之一，中外商旅往来不绝；如今，桥畔人潮依旧。人群最密处，只见“火烧咖啡”摊主李金合手持喷枪，把一圈虹吸壶逐个烧开。火苗蹿起，咖香裹着炭火气四下弥漫，围观的人不时发出惊叹——这套“火烧”咖啡的技术是他的招牌，一壶卡蒂姆水洗豆30元，附赠牛奶、蜂蜜、糖和冰块，从2011年摆摊至今未涨价。

6月5日，双虹桥畔，“网红咖叔”李金合手持喷枪烧制“火烧咖啡”。　李嘉娴 摄

　　可早些年，摊子并不这般热闹。“潞江坝人在甜水果里长大，都嫌咖啡苦。”李金合说，为把客人引上门，他便兑上自家酿的蜂蜜、配一听牛奶，凭着“苦中带甜”的特色，渐渐积攒起人气。

　　2025年9月，一段记录他路边烧咖啡的短视频意外走红，这位守了十多年路边摊的咖农，一夜成了“网红咖叔”。成都、上海等地竞相邀请他去摆摊设点、“火烧咖啡”。来自中国天南海北的年轻人也寻来拜师，南腔北调一时记不全名字，他索性按“地域加编号”称呼徒弟。

　　对李金合来说，此次赴南博会之约是故地重游。“2018年，我是以保山养蜂‘大佬’身份去的；这一回，是以当地咖农‘大佬’身份去。”他说，养蜂是老本行，做咖啡原本只是爱好，“这些年，倒把爱好玩成了主业。”

　　但让他略感遗憾的，是令他“火”出名堂的喷枪无缘随行，只能以手冲代替。“喷枪是我吃饭的家伙，可展会上担心明火不安全。不过这我也理解——怕不专业的人看了模仿、尝试。一旦掌握不好，反倒引火烧身。”

　　晌午，潞江坝暑气更盛。一杯热气腾腾的云南小粒咖啡里的香味，正穿越峡谷，飘向远方。(完)

今日行业协会发布最新研究成果特写：“热辣滚烫”的潞江坝

　　保山6月5日电 题：特写：“热辣滚烫”的潞江坝

　　作者 陆希成 白玲 李嘉娴

　　六月的清晨，云南省保山市潞江坝鸟语花香。怒江从高黎贡山和怒山山脉形成的峡谷穿流而过，谷深风弱，太阳初升，坝子里便已热气蒸腾。正是这般温暖与湿润的气候，将沿江坡地上的小粒咖啡滋养得饱满甜润。

　　而这几天，坝子里还多了一重热浪——本月11日，汇聚60余个国家和地区、国际组织的第10届中国—南亚博览会(以下简称“南博会”)拟在云南省省会昆明市开幕。潞江坝的咖农与咖啡商，也在为这场盛会忙个不停。

6月4日，游客在云南省保山市潞江坝一家咖啡庄园内品尝云南小粒咖啡。　李嘉娴 摄

　　在云南比顿古法咖啡庄园，总经理赵琴香正对着一张发往昆明的展品清单逐项核对。手机响声不断，确认货箱、对接展位，几乎插不上空；说起即将到来的南博会，她语速也快了几分。

　　“2019年第一次参展时，没做足准备；今年得好好露一手。”赵琴香回忆，当年只分到约三平方米的小展台，带去的产品也不多，“没想到头一天就被抢购一空，只好赶忙打电话让家里补货。”

　　这些年，云南咖啡产业持续升温：2025年，全省咖啡精品率从2020年的8%升至41.7%，精深加工率从20%提高到85%，种植面积约150万亩，年产咖啡豆17万吨左右，占全国的95%以上，远销荷兰、越南、德国等43个国家和地区。

　　赵琴香也在这股热潮里分得一杯羹——日子宽裕起来，咖啡种植、加工的手艺越发精到，她先后赴日本、韩国等国交流。渐渐地，她对南博会有了新的思考：这不只是一个谈生意、找订单的地方，也是一扇与世界同行切磋交流，互通信息的窗口。

　　今年，庄园拿下一块更大的展区。除现场演示中国古法咖啡的加工技艺外，还带去液体咖啡等新研发的产品。“我们想趁这个机会，跟各国同行切磋咖啡技艺、探讨咖啡豆的种植门道，也把云南咖啡推介给更多人。”

　　离庄园不远的新寨村，也因这场盛会而“热辣滚烫”。

　　新寨村种咖啡有70多年历史，全村1.36万亩咖啡连片成海；502户、2082人，几乎家家户户种小粒咖啡，是远近闻名的“中国咖啡第一村”。

6月4日，云南省保山市潞江镇新寨村一隅。李嘉娴 摄

　　早年，这里粗放种植、以产量为先，咖啡产业几经低迷；近年来，村里牵头成立合作社，统一收购加工，请来专家改良品种、推行生态种植，“瑰夏”“波旁”等高值品种替下了老树。如今“香而不苦，浓而不烈，略带果酸”成了当地咖啡的招牌，全村咖啡总产值也从2023年的1.3亿元(人民币，下同)，涨到2025年的2.5亿元。

　　这些天，该村村党总支书记、村委会主任邵维宾的心，也跟着这股“热浪”澎湃起来——今年，村集体企业的咖啡品牌“支书咖啡”，将头一回亮相南博会。

　　“2023年公司刚成立，全村上下忙着开发产品、理顺流程，能拿出手的品类并不多。”邵维宾说，三年下来，从小粒咖啡豆到速溶、炭烧、乌龙拿铁，品类日益丰富，“这回，我们把家底都搬上南博会，让世界一窥‘中国咖啡第一村’的风采。”

　　潞江坝一侧，双虹桥横卧怒江之上。古时，这里是南方丝绸之路跨越怒江的要道之一，中外商旅往来不绝；如今，桥畔人潮依旧。人群最密处，只见“火烧咖啡”摊主李金合手持喷枪，把一圈虹吸壶逐个烧开。火苗蹿起，咖香裹着炭火气四下弥漫，围观的人不时发出惊叹——这套“火烧”咖啡的技术是他的招牌，一壶卡蒂姆水洗豆30元，附赠牛奶、蜂蜜、糖和冰块，从2011年摆摊至今未涨价。

6月5日，双虹桥畔，“网红咖叔”李金合手持喷枪烧制“火烧咖啡”。　李嘉娴 摄

　　可早些年，摊子并不这般热闹。“潞江坝人在甜水果里长大，都嫌咖啡苦。”李金合说，为把客人引上门，他便兑上自家酿的蜂蜜、配一听牛奶，凭着“苦中带甜”的特色，渐渐积攒起人气。

　　2025年9月，一段记录他路边烧咖啡的短视频意外走红，这位守了十多年路边摊的咖农，一夜成了“网红咖叔”。成都、上海等地竞相邀请他去摆摊设点、“火烧咖啡”。来自中国天南海北的年轻人也寻来拜师，南腔北调一时记不全名字，他索性按“地域加编号”称呼徒弟。

　　对李金合来说，此次赴南博会之约是故地重游。“2018年，我是以保山养蜂‘大佬’身份去的；这一回，是以当地咖农‘大佬’身份去。”他说，养蜂是老本行，做咖啡原本只是爱好，“这些年，倒把爱好玩成了主业。”

　　但让他略感遗憾的，是令他“火”出名堂的喷枪无缘随行，只能以手冲代替。“喷枪是我吃饭的家伙，可展会上担心明火不安全。不过这我也理解——怕不专业的人看了模仿、尝试。一旦掌握不好，反倒引火烧身。”

　　晌午，潞江坝暑气更盛。一杯热气腾腾的云南小粒咖啡里的香味，正穿越峡谷，飘向远方。(完)

山东临沂的袁师傅,与欧曼重卡的缘分,始于朋友圈里的一句“跑普货,选欧曼准没错”。作为有着10多年货运经验的“老江湖”,他开过不少品牌的卡车,却在2024年毅然选择欧曼星翼6x2载货车,开启了一段“高效省油、可靠相伴”的运输新旅程。“跑山东到江苏这条线,车好不好,一趟下来心里就有数。欧曼星翼没让我失望,4月份还拿了欧曼2025载货车节油挑战赛6x2组月度冠军,百公里油耗才20L!”袁师傅拍着车头的银标,眼里满是认可。

苏鲁专线见真章:20L油耗背后的“省赚哲学”

山东到江苏,全程约600多公里,来回差不多1500公里,既有京沪高速的平坦顺畅,也有穿越沂蒙山区的蜿蜒坡道,对车辆的油耗和动力都是双重考验。袁师傅的欧曼星翼搭载360马力发动机,匹配欧曼专属超级动力链,在这条线上跑出了“教科书级”表现:“高速上稳着跑,百公里油耗能压到19L,国道综合下来也就21L,百公里平均下来,也就20L左右,比我之前开的同级别车型省1.5L多。”他算了一笔账,自己每月跑7趟往返,也就是1万多公里。以此计算,一年12万公里,光油费就能节省近1万元。袁师傅笑道:“相当于白捡了一台高端智能手机,跑得多省得更多,这就是实实在在的效益。”

这份节油实力,源自欧曼星翼的“智慧大脑”。超级动力链5.0通过发动机与变速箱的深度协同,能根据路况自动切换经济模式:平路上,发动机保持低转速高扭矩输出,减少能量损耗;爬坡时,变速箱及时降挡,释放强劲动力,避免因动力不足导致的油耗飙升。“有次拉着18吨百货爬沂蒙山,眼看着前面的车慢慢吞吞,我一脚油门就超了过去,动力跟脚还不费油,这就是欧曼的本事。”袁师傅笑道。

360马力“硬实力”:普货运输的时效守护者

普货运输看似“轻松”,实则对时效性要求极高。袁师傅主要承接服装和食品,一个有很强的应季性,一个注重保质期,客户最看重的就是“准点送达”。欧曼星翼的360马力发动机,成为他跑赢时间的关键:“起步提速快,高速上超车不费劲,遇到突发情况也能及时调整节奏。每次送货我都能比预计时间提前到达,客户非常满意,这也加深了我与客户之间的信任感,运输的活儿肯定会越来越多。”

而且跑运输是个体力活,每天在车上一待就是十几个小时。欧曼星翼的驾驶室,让袁师傅的长途生活有了质的改变:“平地板设计,站起来不碰头,转身拿东西也方便。多功能气囊减震座椅,非常舒服,可以有效缓解长时间驾驶的疲劳,坐的久了也不累,过减速带、坑洼路几乎感觉不到颠簸,跑完一天腰不酸腿不疼。”最让他满意的是大卧铺,“累了在上面躺平,伸腿翻身都自在,在服务区睡一觉,跟在家没啥区别。”

选对车就是选对可靠伙伴路自然越走越宽

如今,袁师傅的欧曼星翼已经成为临沂货运圈的“明星车”。不少同行看他跑得顺、赚得多,纷纷打听“秘诀”。他总是一句话:“没啥秘诀,选对车就行。你看这油耗、这动力、这可靠性,欧曼星翼就是咱们运输人的‘最佳拍档’。”在他的建议下,当地很多卡友也购入了这台车,踏上了运输征程。

“以前觉得卡车就是个工具,现在才明白,一台好车能带你走得更远、过得更好。”袁师傅望着车头的欧曼标,眼神坚定,“它不仅帮我多赚钱、少操心,更让我觉得,跑运输不再是辛苦的奔波,而是通向幸福的路。”对千万像袁师傅一样的卡车司机来说,欧曼星翼用技术与温度,诠释了“选对车,路就顺了”的真谛——它是生产工具,是可靠伙伴,更是驶向美好生活的桥梁。

当夕阳染红京沪高速,袁师傅发动车子,仪表盘上的油耗数字闪烁如新。前方是江苏的万家灯火,身后是欧曼星翼稳健的轰鸣。这条路,他走得踏实,也走得充满希望。

河北新文：艺群体超110万人